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路基路面實驗檢測方法環刀法

日 期:2011-7-20 14:51:01 已 閱:2655 次

鉆芯法測定瀝青面層密度:瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比,以百分率表示。對瀝青混合料,國內外均以取樣測定作為標準試驗方法。


1.儀具與材料


(1)路面取芯鉆機。(2)天平:感量不大于0.1g.(3)溢流水槽。(4)吊籃。(5)石蠟。(6)其他:卡尺、毛刷、小勺、取樣袋(容器)、電風扇。


2.試驗方法與步驟


(1)鉆取芯樣按“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣,芯樣直徑不宜小于聲lOOmm.當一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時,應根據結構組合情況用切割機將芯樣沿各層結合面鋸開分層進行測定。(2)測定試件密度1)將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆料,應仔細清除。2)將試件晾干或用電風扇吹干不少于24h,直到恒重。按現行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》的瀝青混合料試件密度試驗方法測定試件的視密度或毛體積密度。當試件的吸水率小于2%時,采用水中重法或表干法測定;當吸水率大于2%時,用蠟封法測定;對空隙率很大的透水性混合料及開級配混合料用體積法測定。


3.計算


(1)當計算壓實的瀝青混合料的標準密度采用馬歇爾擊實試件成型密度或試驗路段鉆孔取樣密度時,瀝青面層的壓實度按下式計算: K=PS/P0*100(2)由瀝青混合料實測最大密度計算壓實度時,進行空隙率折算,作為標準密度,P0=PT*(100-VV/100):4.試驗檢測中應注意的問題壓實度的大小取決于實測的壓實密度,同樣也與標準密度的大小有關。但目前對標準密度的規定并不統一,有些工程在壓實度達不到時便重新進行馬歇爾試驗,調整標準密度使壓實度達到要求,這樣實際上是弄虛作假。為防止這種情況,新的檢測方法規定了三種標準密度。在進行檢測時,應結合工程實際情況,采用相應的標準密度。壓實度檢測結果評定路基、路面壓實度以1~3km長的路段為檢驗評定單元,按要求的檢測頻率及方法進行現場壓實度抽樣檢查,求算每一測點的壓實度Ki壓實度評定要點是:(1)控制平均壓實度的置信下限,以保證總體水平。(2)規定單點極值不得超出規定值,防止局部隱患。(3)規定扣分界限以區分質量優劣。 壓實度評分方法如下:(1)路基、基層和底基層:K≥Ko且單點壓實度全部大于或等于規定值減2個百分點時,評定路段的壓實度可得規定滿分;當K≥K0,且單點壓實度全部大于或等于規定極值時,對于測定值低于規定值減2個百分點的測點,按其占總檢查點數的百分率計算扣分值。

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